Тема: автоматические жалюзи

[Анис Бадретдинов]

У вас как,не знаю,меня замучил перепад температуры в системе ОЖ.На гору разгоняешься,за 80,под спуск 60. Перекрыть радиатор картонкой не дал результатов,с ней может быть результат плачевным.Установил стандартные жалюзи,но их с места закрыть или открыть тоже не дело,за температурой постоянно следить надо.Пришлось установить на рычажке жалюзи вакуумный диафрагменный регулятор от трамблера бензинки типа,что у нас на СРОГе и дополнительный датчик рядом с датчиком включения электровентилятора,у меня тоже как у Nixc3 металлической трубке на верхнем патрубке.Сейчас два датчика от шестерки и восьмерки пределом срабатывания 80-85 и 85-90 градусов.К датчику подвел +,от датчика к электроклапану,который без дела скучал на клапанной крышке.От клапана резиновую трубку к вакуумному регулятору жалюзи,электроклапан соединен вакуум насосом..Датчик срабатывает при 80,жалюзи открваются сами,ниже температура-закрываются.Летом что покажет,посмотрим,но пока до включения электровентилятора не было случая давать нагрузку.

[Иван]

Анис, добавь фотографий.

У меня жалюзи после длительного неиспользования подкисали и приходилось с усилием разшевеливать и вд-шкой лить, тросиком двигать не получалось.
А механизм этот хорошое усилие дает? И не совсем понял, а в ручную осталась возможность открывать-закрывать или среднее положение выбрать?

[Анис Бадретдинов]

в ручную осталась возможность открывать-закрывать

Я даже не думал в ручную открывать,полагаясь на исправность термодатчика,трос не проводил до места водителя.Ели есть такая необходимость принудительного открывания,придется дополнительный рычажок установить,как ручной газ на заслонке карбюратора,и соединить тросом управления.Жалюзи у меня пока новенький и смазал осей лепестков графитовой смазкой,а то от вибрации ранние расшатывались и на осях лепестков вместо дырочек образовались дырища.Открывается легко,на закрывание тянет мягкая пружина.А что я могу там сфотографировать?Вакуумный регулятор прикрыта внутри облицовки,а сверху так же как на фото Nixs3.Когда сниму пластиковую облицовку,попробую заснять.

[Иван]

У меня на хантере жалюзи стояли. Использовал не только как открыто-закрыто. Зимой в оттепели ставил в полоткрытия и было хорошо стабильно держал температуру. Летом закрывал перед бродом.
Автоматическое управление это здорово, еще бы плавность закрытия с промежуточным положением, ручное управление и визуальный контроль положения.

[Анис Бадретдинов]

вышел в гараж,открыл капот и думал-Зачем Ивану этот трос? Не надоело ли тянуть арматуру с нарезами и огромным шаром для открывания и закрывания жалюзи на легендарном Студебеккере,правда,там про термостат даже мечтать не могли.Для принудительного открытия проще провести провод+ к электроклапапну,можно проверить включением перед выездом работоспособность жалюзи и при отказе термодатчика,если когда-то случится шансом 1:1000.Я, как патриот,за полную электрофикацию и автоматизацию "русского Хаммера"

[владимирСпБ]

У меня жалюзи после длительного неиспользования подкисали и приходилось с усилием разшевеливать и вд-шкой лить, тросиком двигать не получалось.

У меня наоборот закисал трос , а жалюзям хоть-бы что . Я в трос потом смазки набил и на его конец надел наконечник резиновый от троса газа и больше такой проблемы не возникало . Вот тут сделано сложнее и ненадежнее ,чем у Аниса ,но более функциональнее .
Трос использую от камаза . Он длиннее родного и толще оболочка .

[Иван]

При таком управлении тросик и не нужен, если только нет желания выставлять промежуточное положение. У меня такое желание есть, до -10 обычно держал приоткрытыми.
На патриот надо жалюзи придумывать. Есть правда и готовый вариант от силыч, но тоже вроде без ручного управления.

[владимирСпБ]

Есть правда и готовый вариант от силыч, но тоже вроде без ручного управления.

http://silich.ru/forum/showthread.php?t=726

[Badimm]

На Фольксвагене видел крыльчатку с переменным шагом. На холодную они закрыты веером, при 60 лопасти приоткрываются, при 80 лопасти разворачиваются на максимальный угол. А при 85 срабатывает эл. двигатель вентилятора. Вот это мысль заморская!

[Иван]

С силычем понятно стало. Впринципе и не дорого выйдет и то что нужно. Только надо подумать.

[Nix3]

Ваня, хорошо подумай..

[Анис Бадретдинов]

С силычем понятно стало.

Посмотрел этот "силыч" и удивился.Термодатчик регулирует жалюзи в зависимости от наружной уличной температуры,а где контроль температуры двигателя? У нас уаз-хантер,который летит по асфальту 120 км/час и бултыхается на ходу как амфибия на снежную целину или в лужу грязи с непредсказуемым дизельным турбодвигателем змз514.Реальность наша так далека от мирной покатушки какого-то расфуфыренного Опель-Астра или Фолькс-Пассат. Мое решение пришло,когда ехал по ровной дороге с закрытой картонкой и низине попал на снежный занос с засевшими в нем  колонной пузотерок.Все просили помощи,начал вытаскивать,уже температура за 90 градусов.А наружная температура то не изменилась.

[Nix3]

Ну и я примерно об этом. Только вот сейчас добавляется понятие кондовости. Для козла этого не надо. На патрик еще можно подумать.

[владимирСпБ]

где контроль температуры двигателя?

все есть http://silich.ru/attachments/015_Zhal2010-V4.pdf

[владимирСпБ]

Ну и я примерно об этом. Только вот сейчас добавляется понятие кондовости. Для козла этого не надо. На патрик еще можно подумать.

У тебя-же ведь у самого силич на вентиляторе стоит !