Тема: замена шестерни привода маслонасоса

[mart84.rus]

здравствуйте уважаемые уазоводы, подскажите пожалуйста порядок действий по замене шестерни привода маслонасоса, желательно по действиям ) умные книги как то не очень помогают в данном вопросе, с вашей помошью будет гораздо быстрее , заранее спасибо

[Иван Шмит]

Снять радиатор, ремни, шкивы, вентилятор, крышку клапанов, ТНВД, ГУР, вытащить гидронатяжители, снять крышки распредвалов, перднюю крышку ГБЦ, крышку цепи, снять цепи, звездочки промежуточного вала, и вытащить промежуточный вал, на нем ведущая шестерня. Ведомую снять с валиком, сняв крышку привода (вакуумный насос), впускная труба помешает, ее тоже снять или вниз снимать, сняв маслонасос. Если что-то пропустил или приврал поправят.
Главное, что при замене вышедших из строя шестерен, необходимо заменить и маслонасос на нового образца вместе с валиком. Это решение, а просто менять шестерни можно неоднократно, к сожелению.

Что подробней интересует подскажем.
Сразу стоит запастись нормальными гидронатяжителями и попутно проверить пробки на КВ, возможно перекернить.

[mart84.rus]

подскажите а маслонасос нового образца уже обкатан? как отзывы владельцев? и про гидронатяжители - у меня стоят с завода проехал чуть менее 40 тыс.км. какой у них ресурс? не склонен менять исправные но не новые зап.части на новые из за сомнительного качества и отечественной сборки ( это мой опыт ремонта жигулей ) 

[Иван Шмит]

Насос начали ставить с апреля 2011 года, он появился как решение повальной проблемы выхода из строя привода на евро3. И о необходимости замены маслонасоса сообщает сам ЗМЗ.
Решать конечно самому. Можете позвонить на ЗМЗ в ОГО проконсультироваться. Может будет более полная информация.

Исправлять надо не последствия (срезанные шестерни), а причину. Если срезало шестерни, значит что-то клинило. Поэтому и надо давать ревизию маслонасосу и вакуумнику. Связаны они не только одним приводом, при неправильной смазке со стороны маслонасоса вакуумник нагружает привод и алга.
Рецидив часто отмечался при простой замене шестерен.

[mart84.rus]

почти всё снял , в первый раз получается довольно медленно , трудности возникли с болтом шкива коленвала, ну ни в какую не поддается, посоветуйте как быть!

[Иван Шмит]

почти всё снял , в первый раз получается довольно медленно , трудности возникли с болтом шкива коленвала, ну ни в какую не поддается, посоветуйте как быть!

рычаг подлиннее, трубу на вороток насадить и пойдет. Сам так откручивал.

Кто-то расказывал ключ упирал в пол и стартером дергал, но думаю опасно. Лучше рычагом.

[mehanikus_1]

тоже попрыгал вокруг болта, но в конечном итоге открутил головкой с метровым рычагом

[mart84.rus]

буду пробовать , а резьба случаем там не левая ?

[mart84.rus]

 поставил первую передачу , полный привод, и на ручник и все равно проворачиваю колен вал!

[mehanikus_1]

у меня движок был снят, ставил на маховик, одной рукой фиксировал обод демпфера(штифт-рычаг в отверстие в ободе через ближнюю шпильку на крышке)другой рукой трещетка с рычагом, помянул добрым словом сборщиков и ... готово.

[Иван Шмит]

поставил первую передачу , полный привод, и на ручник и все равно проворачиваю колен вал!

Мне помогла монтировка в блок. Одел шланг на нее и упер внутри блока против вращения валу. Может брусок деревянный попробывать стоит. Хотя это наверное не самые правильные способы.

[mart84.rus]

есть мысль изготовить сьемник в виде ключа с длинной ручкой и прикрутить его четырьмя болтами крепления шкива коленвала,при врашении коленвала он упирается в землю и сто процентная фиксация , далее теоретически должно открутиться без проблем

[mart84.rus]

на практике не вышло

[Иван Шмит]

5 передача, ручник, колодки под колеса не помогает?
Может тогда с монтировкой?

[mart84.rus]

вычитал про фиксатор коленвала зм 7820-4550 и съемник зм 7814-5130 в руководстве по эксплуатации но вот кроме названия больше информации про них не нашел , а куда монтировку запихивать ? буду завтра пробовать сбивать воротком и кувалдочкой